Купить автомобиль за границей

В настоящее время возникают определенные сложности в приобретением автомобиля в Росии. Поставки большинства моделей автомобилей заморожены, а популярные машины, оставшиеся в наличии, автосалоны и дилеры как правило продают с огромными наценками и доплатами. А вот у не официальных поставщиков, которые доставляют автомобили из разных стран, предложений много. Посредники могут привезти из-за границы практически любой автомобиль.

После того, как разрешили параллельный импорт товаров, юридические лица могут открыто ввозить автомобили без разрешения производителей. Но схема такого импорта еще не отработана и не налажена поставщиками. Пока автомобили привозят только неофициальные дилеры или профессиональные перегонщики. Возможно дальше в этой сфере произойдут изменения.
Машины, в настоящий момент, проще и выгоднее привозить из США, Европы и США, других стран по ранее отработанным каналам. Нет запретов на ввоз автомобилей для российских физических лиц. Но из-за рисков заморозки денежных средств большинство посредников предпочитают ввозить авто и проводить таможенную очистку автомобилей не в России, а проводить это через Белоруссию и Казахстан, и только потом оформлять на российский ПТС на ввезенные авто.
Покупатель сам может найти интересные варианты, договориться и заключить договор с продавцом напрямую и только потом уже обратиться к посреднику для перегона автомобиля и последующего его оформления в России.
В случае покупки автомобиля через дилеров-посредников все логистические проблемы ложатся на их плечи. В первую очередь, это проблема перевода денежных средств из России. На стороне продавца полученную оплату могут направить на проверку службам финансового контроля, и он может зависнуть на долгое время. С подобными проблемами посредники в настоящее время сталкиваются всё чаще, а действующие схемы оплаты завтра могут стать недоступными.
Вторая проблема — это обязательная оплата в Германии НДС в размере 19%. Его нужно оплачивать при покупке, а потом сумма должна быть возвращена на счёт, с которого была выплата. Но, даже если машина выкуплена, возврат НДС могут заморозить — особенно если продавцу или банку станет известно, что машина приобретается для Российского пользователя. Деньги могут быть потеряны, из-за чего покупка окажется не такой выгодной.
С автомобилями из США логистика сложнее. Сначала их отправляют в Европу, а уже оттуда везут в Россию, через Белоруссию. Но из Штатов, в основном привозят машины побывавшие в аварии с аукционов, а покупать там массовые модели не выгодно. Также из Америки доставляют экзотические виды автомобилей – электрокары, спорткары, большие пикапы и др.
Третья проблема, в том, что при покупке машину оформляют не сразу на гражданина России. Промежуточным владельцем будет являться гражданин Белоруссии или Казахстана, то есть какое-то время машина будет зарегистрирована на постороннего человека. А на рынке много мошенников, и есть риск все потерять.
Альтернативными путями можно привезти автомобиль даже из Китая, но из этой страны ввозят в основном новые и подержанные электрокары. На этот необычный рынок уже пришли не только небольшие компании, но и крупные салоны-дилеры. Можно привезти в Россию электрокар любого представленного в Китае бренда. Причём многие машины уже находятся в России, и ждать их не придётся. Можно доставить и автомобиль высокого класса, но его стоимость окажется очень высокой. Электрокары более выгодный вариант, так как в Китае они изначально дешевле.
В продаже у компаний-продавцов много вариантов на любой достаток. В Китае сейчас появляется множество новых моделей как от европейских, так и от местных брендов: от моделей местной BYD до произведённой в Китае Tesla. При этом у российских клиентов есть несколько вариантов: заказ из наличия на китайском рынке, покупка под заказ или выбор из уже ввезённых и растаможенных в России моделей.
В итоговую стоимость таких предложений уже будут заложены 10–12% от стоимости машины, которые посредники берут за свои услуги. В эту сумму входят вся логистика, изготовление полного пакета документов для таможни и для ГИБДД, включая ЭПТС — клиент получает готовый для регистрации в ГИБДД электрокар. При этом большинство компаний работает только по полной предоплате.
Электрокары из Китая доставляют на автомобилях для перевозки авто или по железной дороге. Сроки поставки от 2 до 5 месяцев. Морская перевозка осуществляется ещё дольше. Чаще всего машины ввозят через Белоруссию или Киргизию. В этих странах много посредников-физлиц, на которых при ввозе оформляют автомобиль.

В процедуре покупки и растормаживания машины покупателю можно разобраться и самостоятельно, но на это потребуется немало знаний, сил и времени, и риск ошибки останется большим. Так же, далеко не все продавцы в США, Европе, Китае и других странах готовы продавать машины нерезидентам. Может возникнуть языковой барьер. Помешает и незнание, и недопонимание иностранных законов.
Самые серьёзные проблемы возникнут и с организацией логистики и доставки иностранного авто. Нужно будет самому готовить экспортные документы, подключать логиста, который доставит машину до пограничного пункта в Белоруссии или Казахстане. Далее нужно будет разбираться с таможенными платежами, установкой ЭРА-ГЛОНАСС и оформлением ЭПТС. И только после этого можно доставить машину покупателю. И совсем не факт, что в итоге экономия на услугах посредников окажется оправданной и приемлемой.
В связи с вышеизложенным, вероятно выгоднее будет воспользоваться услугами профессиональных посредников https://intercargo.by/. Кампания ИнтерКарго занимается доставкой авто и электрокаров из США, Канады и Китая. Крупная международная кампания с более 200 сотрудниками по всему миру. Сотрудничает со всеми автоаукционами Америки. Предлагает выгодные тарифы на доставку, партнерство оптовым клиентам, все проверки, бережная доставка, помощь на всех этапах.